如何快速處理泵油短缺和離心泵無泵油的故障
隨著使用時間的增長，離心泵會出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關部位磨損過大。負壓泵。因為具備一進一出的抽氣嘴、排氣嘴各一個，并且在進口處能夠持續形成真空或負壓，排氣嘴處形成微正壓。正是因為進口處形成負壓。蒸發器循環泵憑借外力循環泵讓液體流動循環來提升溶液的流動速度。空出料泵依據不同場合的需求或者說是產品定位來進行選擇，并且真空出料齒輪泵本身的材質也分為很多部分，比方說泵體、齒輪、軸、軸承、機封、這些部件的材質等等，都需要根據不同的使用場合來選材。離心泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪孔與軸銷、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術指標達不到要求時，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修復。
主動軸和襯套磨損后的修理
離心泵傳動軸與襯套磨損，隨著間隙的增加，會影響泵的潤滑油。在這種情況下，可用修理主軸或襯套的方法來恢復其正常配合間隙。如果傳動軸磨損輕微，只需將舊襯套壓出，換上標準尺寸的襯套，配合間隙即可恢復到允許的范圍。如果傳動軸和襯套磨損嚴重，配合間隙嚴重超標，不僅要更換襯套，而且還要通過鍍鉻或振動堆焊增大傳動軸的直徑，然后磨成標準尺寸，恢復與襯套的匹配要求。
修理油泵外殼修理外殼裂縫:
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。
傳動軸瓦孔和從動軸孔磨損的修復: 傳動軸瓦孔磨損后，通過鉸削消除磨損痕跡，再與擴大到相應尺寸的軸瓦配套。通過鉸孔消除從動軸孔磨損，再根據鉸孔后的實際尺寸對從動軸泵殼體內腔進行修復，內腔內襯鑄鐵或鋼襯套。套管插入后，內腔內襯至所需尺寸，并將延伸出端面的襯套磨平，使其與泵殼的接合面相平。
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。
三、泵蓋的修理
工作平面的修復: 如果泵蓋的工作平面磨損較小，可以通過手工研磨消除磨損跡象，即在平臺或厚玻璃板上放少量閥砂，然后將泵蓋放在頂部進行研磨，直至消除磨損跡象，直至工作平面光滑。當工作表面的泵蓋磨損深度超過0.1毫米時，應采取先車削后磨削的方法進行修復。
傳動軸襯套孔的修復: 泵蓋上傳動軸襯套孔磨損的修復方法與殼體上傳動軸襯套孔磨損的修復方法相同。
四、齒輪的翻轉使用
離心泵齒輪的磨損主要是在齒厚方面，而齒輪端面和齒頂的磨損較輕。齒輪中的齒厚部分都是單面磨損的，所以齒輪可以使用180度。
